Dobrý den, současně vyráběné díly jsou rozměrově totožné s původními, které se prodávaly od roku 1974 do roku 1999 pod označením "autodráha 90". Pro připojení nejstarších šedých panelů potřebujete pouze 2 ks přechodových dílů (nebo můžete koupit BOX č.7, kde je vše potřebné k oživení a propojení staré dráhy s autodráhou FARO, více informací je na webu). Při koupi nových aut (obecně, od jakékoliv firmy) musíte zkontrolovat, zda nejsou vodivé troleje zkorodované a zda nejsou tyto troleje volné ve výlisku dráhy (případné upevnění lze provést vhodným křížovým šroubovákem tak, že proti pevné podložce tlakem a krutem obnovíte původní kuželové "roztemování" plechových trolejí).Dále je nutné posoudit, jaký máte k dispozici napáječ, soudobé motory vyžaduji tvrdý zdroj a původní trafa Ites nejsou ideální.Je jasné, že široká auta mají na původní dráze méně prostoru v zatáčkách, ovšem "vejdou se". Po seřízení kartáčků nebo vodítka nebo magnetů lze jezdit prakticky s každým autem.Cenově nejpřijatelnější jsou Favority nebo Národní formule NF 1400 (FARO), dobře a za málo jezdí i nová auta GSlot (Toyota a Honda). FARO nabízí ojedinělou službu - vyberte si jakákoliv dvě auta z naší nabídky a budou Vám přibalena rovnou do základního SETu. K němu pak lze dokupovat prodlužující BOXy a vše je možné kombinovat s původní šedou dráhou.